欧洲杯体育尤其是后者的千里闷情况来看-万博官方体育app下载(官方)网站/网页版登录入口/手机版最新下载

法拉利车队领队瓦塞尔担忧，以中国和日本站，尤其是后者的千里闷情况来看，F1恐沦为"排位定赢输"的锦标赛。

日前于铃鹿赛说念举行的53圈比赛，创下F1史上初度，在永远性的样式上，前六名完赛的顺位与起跑排序王人备疏浚的记录。

重新铺设的路面，连络现代F1的稠密车体、乱流效应以及仅有一段DRS区，导致轮胎磨耗确切为零，超车画面寥如晨星。本年的日本站确切成了一场随着率先者的"游行"，最终拿下季军的皮亚斯特里直言：「排位赛基本上就决定了比赛成果。」

耐东说念主寻味的是，汉密尔顿是积分限制内惟一获取排行进展的车手，他越过了哈贾尔拿下等七名。尽管如斯，瓦塞尔发出警戒，如果F1握续在各个样式重新铺设路面，全国都得隐忍更多这种游行式的一停计谋比赛。

瓦塞尔对多家媒体暗意：「我念念弃取一停计谋更多是和路面重新铺设测度，而非其他身分。咱们条目Pirelli提供高磨耗的轮胎，但如果到处重新铺设路面，就即是在抹杀总共这个词体系，这才是一停计谋盛行的主因。」

「排位赛关于正赛推崇来说一直都很要津，当全国的圈速都差未几时，要超过敌手就会变得很难受。况兼当你处在车阵之中，要抵御的并不唯有前边的那辆车。是的，将来果然很可能变成排位定赢输的锦标赛。」

在中国和日本站两场被月旦为特别败兴的比赛之后，车手协会执行董事之一的拉塞尔敕令轮胎供应商要弃取算作，他说：「我以为畴前两个赛事周末的轮胎规格弃取，关于重新铺设的路面来说太硬了，不错毛糙弃取一停，王人备丧左计谋弹性。我但愿咱们不错实时作念出支吾，毕竟就像我所说的，全国基本上所以起跑排位规定完成比赛，轮胎阑珊形成的相反还不够大。」

当下恰是F1最受宽宥的本事，如果赛事精彩过程握续下滑，此盛况恐难以为继。短期内，轮胎磨耗较高的巴林海外赛说念应该能让问题暂时得到缓解。但从永久的角度来看，迈凯伦车队领队斯特拉但愿2026年新规能带来转折，

他说：「乱流照实是导致F1当前窘境的一个身分欧洲杯体育，这粗略亦然2026年新规寻求在这方面重置的事理。即使现代赛车的规划初志照实是为了改善跟车难度，但面前咱们在空气力学上的发展，又让赛车成为了空力机器，只消你跟在其他赛车后头，性能就会昭着下落。」