欧洲杯体育允许使用新式阳极材料-万博官方体育app下载(官方)网站/网页版登录入口/手机版最新下载

据悉，飞驰已初始对配备固态电板的 EQS 进行说念路测试，续航里程达 621 英里（约 1000 公里），比同等大小和分量的锂离子电板多出 25% 的续航。这款固态电板汲取了来自 Factorial Energy 的锂金属固态电板单位，具有更高的能量密度和安全性。

固态电板被庸碌觉得是电动车的“圣杯”，因为它们在安全性和能量密度方面优于传统锂离子电板。飞驰暗示，这款电板使用固体电解质而非液体电解质，允许使用新式阳极材料，如锂金属，从而有后劲将电板的比能量密度提高到 450 Wh/kg。

在配备固态电板后，飞驰EQS原型车的续航里程达到了 621 英里，相较于惯例的 EQS 450+（配备 118 kWh 电板组，续航最初497英里/800公里）有了昭彰普及。明天几个月，原型车将给与一系列测试，Factorial Energy 的首席履行官暗示，胜利将锂金属固态电板集成到量产车平台是电动出行的历史性设置，瑰丽着固态电板本事已从实验室走向骨子愚弄。

飞驰的首席本事官也强调，拓荒汽车级固态电板体现了他们对翻新和可执续发展的应许。

比较之下，国内各大车企和新动力企业在固态电板本事方面发展得何如样呢？

广汽集团：已初步买通全固态电板全经过制造工艺，瞻望 2026 年将搭载于昊铂车型。汲取 100% 固态电解质，能量密度最初 350Wh/kg，150 周轮回后电板容量保执在 90% 以上。并行鼓励基于硫化物的多元复合体系和基于团聚物的多元复合体系两条研发旅途。

长安汽车：联袂太蓝新动力发布了无隔阂固态锂电板本事，有想象于 2026 年进行无隔阂半固态电板装车考据 / 测试，2027 年竣事无隔阂全固态电板批量坐蓐。2 月 9 日发布金钟罩固态电板，能量密度达 400Wh/kg，维持 1500km 续航里程。

奇瑞汽车：在 2024 年广州车展上，奇瑞猎风首发亮相，成为旗下等一款搭载全固态电板的车型，维持 800V 高压快充，纯电里程最初 1500km。有想象 2026 年全固态电板上车（定向运营），2027 年批量上市，能量密度超 600Wh/kg。

比亚迪：汲取高镍三元（单晶）+ 硅基负极（低扩张）+ 硫化物电解质（复合卤化物）的组合决议。2024 年已胜利下线 60Ah 全固态电板（中试），能量密度能达到 400Wh/kg。有想象 2027 年傍边启动全固态电板批量示范装车愚弄，2030 年后大范围上车。

宁德时间：在硫化物和氧化物电解质鸿沟有深厚集结，全固态电板研发已步入中试阶段。2024 年推出的 “金石电板” 汲取硫化物全固态本事，样品能量密度达 350Wh/kg，轮回寿命高达 2000 次。有想象 2025 年首发功能样车，2027 年竣事全固态电板的装车愚弄。

国轩高科：聚焦于氧化物电解质本事，连络硅基负极以普及能量密度，方针为 400Wh/kg。2024 年建成了硫化物全固态电板中试线，样品能量密度达 350Wh/kg，有想象 2026 年竣事量产。

清陶动力：以氧化物电解质为中枢本事，侧重于车规级全固态电板的研发。2024 年建成了国内首条全固态电板量产线欧洲杯体育，能量密度最初 400Wh/kg，并与上汽合营鼓励装车愚弄。