近日，山东一位速腾车主在外交媒体投诉称，其购车约一年、行驶2.7万公里后，原车配套轮胎出现名义开裂。该车主示意，在向4S店反馈一个月后仍未收到明确处治有筹划。

访佛投诉并非个例。围绕世界汽车多款车型的“轮胎开裂”投诉，咫尺正在国内乘用车阛阓握续发酵。

车质网近日公布的2026年5月乘用车投诉数据披露，在当月投诉量前30名车型中，共有10款世界汽车集团旗下车型因“轮胎开裂”问题登榜，触及一汽-世界、上汽世界及一汽奥迪多个品牌。其中，帕萨特以198宗投诉位列总榜第二，速腾、探岳、迈腾、宝来、途不雅L、途岳、朗逸、T-ROC探歌以及奥迪A4L等车型均出当今榜单中。

值得温和的是，在投诉握续攀升的同期，车质网近期发布的一份专项检测陈述披露，涉事轮胎样本各项性能目的均相宜国度递次，名义裂纹未影响轮胎基础行驶安全。

从投诉走势来看，这场围绕轮胎开裂的客诉风云已握续数月。

三个月内从5款扩散至10款车型

本年3月，车质网投诉榜前30名车型中，共有速腾、迈腾、探岳、宝来以及奥迪A4L等5款车型因轮胎开裂问题上榜。其中，速腾单月投诉量达到134宗。

4月，相关投诉进一步加多。速腾当月投诉量升至293宗，位列投诉榜第二；帕萨特初次过问榜单，探岳、迈腾等车型投诉量也均打破百宗。

到了5月，投诉规模进一步扩大至南北世界多个主力车型。上汽世界方面，帕萨特投诉量升至198宗，较前月不绝增长；途不雅L、途岳、朗逸等车型迫临过问投诉榜。其中，途岳投诉量由4月的28宗增至113宗。与此同期，一汽-世界旗下T-ROC探歌也以90宗投诉初次过问榜单。

从3月的5款车型，到4月的6款车型，再到5月的10款车型，消逝问题在一个季度内握续出当今多个品牌、多个车型平台上，激发阛阓温和。

车质网数据披露，自2026年1月于今，平台累计收到触及速腾、迈腾、帕萨特地车型“轮胎开裂”相关投诉5030宗，主要触及韩泰和锦湖两家轮胎供应商。大量投诉车主反馈，车辆在尚未达到渊博磨损周期及行驶里程的情况下，轮胎胎面或胎侧提前出现不同进程裂纹，因此对轮胎质料和行驶安全产生担忧。

第三方检测：裂纹未影响结构安全

濒临握续增长的投诉，车质网于5月30日发布专项检测陈述。

陈述披露，车质网录用青岛市产物性量监督考验琢磨院，对车主提供的故障轮胎进行了抽样检测。检测样本共6条，均来自韩泰和锦湖品牌轮胎，出厂技能在4年以内，行驶里程约3万至3.6万公里，并存在较彰着名义裂纹。

检测机构依据GB/T 4502-2023国度递次开展测试，形状包括历久性能、低气压性能以及高速性能测试。把柄检测着力，在累计34小时历久测试、90分钟低气压测试以及依据轮胎规格设定的极限速率测试（最高达270公里/小时）后，扫数样本均未出现脱层、饱读包、断裂、漏气等结构性失效地方。测试历程中，轮胎原有裂纹也未进一步延长。

陈述征引北京橡胶工业琢磨联想院检测中心相关内行看法称，这次检测轮胎样骨子量相宜国度递次要求，裂纹主要位于上层橡胶区域，未对胎体里面承载结构变成挫伤，不影响轮胎基础行驶安全和渊博使用寿命。

6月9日下昼，新黄河记者以车主身份致电一汽-世界官方客服，客服东说念主员示意，车辆轮胎出现开裂可能与“雀跃条目、气温变化、轮胎使用年限、气压、载荷、路况以及驾驶民俗”等多种外部抽象成分相关，现阶段主要建议车主前去授权经销商店内进行实地检测处治。

尽管检测着力披露样本相宜国度递次，但相关投诉并未都备澌灭。从车质网5月维权纪录来看，部分车主除反馈轮胎开裂外，也对售后处治历程残酷异议，相关投诉标签中出现了“职业快活不结束”“变相收费”等内容。

限度发稿欧洲杯体育，世界汽车方面尚未就多款车型迫临出现相关投诉发布长入阐明或开动调回措施。