2025 年 8 月 18 日，中国汽车流畅协会发布的《2025 年上半年宇宙汽车经销商生活景色拜访讲明注解》泄漏，尽管在汽车报废更新和置换计策刺激下，国内车市销耗有所回暖，但经销商却深陷窘境。市集竞争狠恶，厂商与经销商 “降价换量”，导致 “销量涨收入不涨、收入增利润不增” 的花式。尤其传统品牌价钱倒挂严重，零卖价比购车本钱还低，新车业务赔本，经销商资金盘活繁难，流畅行业流动性弥留。

为了解经销商揣度景色，宇宙汽车经销商生活景色拜访于 7 月运行，历经 1 个多月，遮掩大中微型汽车经销商集团下属 4S 店，共回收有用问卷 936 份。拜访后果泄漏，经销商对主机厂惬意度下滑昭着，总体惬意度仅 64.7 分，较 2024 年底大幅下落。价钱倒挂严重压缩利润空间，资金压力下，经销商库存承受力削弱，库存扫数稍高就会让现款流雪上加霜。况兼，厂家对基础任务指标达成的奖励减少，付出与讲演失衡，进一步拉低了经销商惬意度。在四伟业务板块中，新车和二手车业务惬意度较低，售后业务因入场台次下落、配件任务指标增多且价钱高，导致客户流失，惬意度也下滑。

销售指标完成情况也扼制乐不雅，上半年仅 30.3% 的经销商完成指标，指标完成率低于 70% 的占比 29.0%，70% - 100% 之间的占比 40.7%。豪华品牌指标完成率稍好，搭伙品牌中完成 70% 及以下指方向经销商占比高于其他品牌。

汽车经销商赔本面进一步扩大，生活压力剧增。上半年赔本比例升至 52.6%，抓平比例 17.5%，盈利比例仅 29.9%。拜访样本中，新动力寂然品牌经销商占比 29.5%，且揣度景色好于传统燃油车品牌。新动力寂然品牌经销商盈利占比 42.9%，传统燃油车品牌经销商盈利占比仅 25.6%。在毛利组成上，传统燃油车品牌新车销售毛利孝顺为 - 22.3%，赔本加重；售后就业毛利孝顺为 63.8%，略有增多；金融保障毛利孝顺为 36.2%，有所回落。新动力寂然品牌 4S 店新车毛利孝顺为 16.8%，展现出较好的盈利性。

新车金融渗入率较 2024 年昭着下落，从 69.1% 降至 62.8%。主要原因是生意银行汽车销耗金融家具的移动与停售，以及价钱明锐型需求收缩。

厂家返利计策也有待优化。暧昧返利占比过高，返利周期多围聚在 2 - 3 个月，部分季度旁观厂家返利周期超 3 个月，且仅有少数厂家全额现款返利。经销商提出厂家简化返利计策，礼聘月度旁观，2 个月内终了返利并取消使用狂妄。

压力方面，74.4% 的汽车经销商存在价钱倒挂，43.6% 的经销商价钱倒挂幅度在 15% 以上，严重影响流动资金，传统燃油品牌经销商尤为严重。新动力寂然品牌经销商则濒临售后产值低、投资回收期长等问题。

瞻望 2025 年，经销商对乘用车销量总体判断为微增长或抓平，但增长预期低于客岁年底。以为全年销量增长的经销商占比约 49%，以为减少的经销商占比有所增多。